红色铁路创纪元 最早就在太行山（一）

受武安红色文化研究会委托，同中国人民解放军某部团长宋明星女儿宋江叶，到冶陶、固义、马村等地，查访红色足迹。

修建红色邯涉铁路，已经过去七十多年了。它的光辉历史应该传颂下去。这是中国共产党在铁路建筑史上零的突破，是中国共产党自己设计测量施工的笫一条铁路。是在全国人民“解放全中国！打到南京去，活捉蒋介石！”的伟大号召下修筑而成，它的历史地位正象刘伯承元帅所说，是我们解放区自己的第一条铁路。是太行军民的骄傲自豪！

经多次走访固义王子明、王华南先生，冶陶张世清老人，涉县虎龙村李梦华学者，牛王堡冯龙(当年施工员)，磁山铁路原邯涉铁路修路老工人，并查阅大量资料得知。

红色邯涉铁路东起邯郸西到涉县。经林村、康二城、武安、午汲、磁山、徘徊、冶陶、乱石岩、鸡鸣辅、井店、涉县北关。全长103公里，9个加水站，12个车站。干线用准轨、站内全部用15公斤道轨，岔道处用8公斤道轨和8号道岔，轨距610毫米。

1947年2月前，蒋介石挑起内战，进攻晋冀鲁豫战场和其他各解放区战场上，没有占到便宜。军队大量被歼或起义投降，士气低落决策失败。被迫改为重点进攻，集中兵力对山东解放区和陕甘宁解放区进攻。

边区政府一面组织消灭来犯之敌，一面向边区腹地转移物资。把峰峰和六河沟煤矿的机器，铁路机车和轨道运往武安涉县。折毁安阳至邢台，峰峰至马头，丰乐至六河沟，的机车道轨运进太行山。

由于机器重大，道路不好走，运进很困难

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